廣東交警創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)備戰(zhàn)亞運(yùn)服務(wù)亞運(yùn)事跡系列報(bào)道之七
用生命鑄成最后的吶喊
——記韶關(guān)市公安局交警支隊(duì)京珠高速公路大隊(duì)民警付少云
【和諧中國(guó)網(wǎng)廣州亞運(yùn)報(bào)道（李道武）】一輛仿佛一節(jié)火車車廂般巨大的廂式貨車，“呼呼”作響飛速?zèng)_向高速公路上的人群！就在慘劇即將發(fā)生的這一剎那，2名途經(jīng)該路段的交警奮不顧身地沖向人群示警，自己卻被卷入了大貨車的輪中。當(dāng)路面十?dāng)?shù)名旅客在逃出生天的同時(shí)，1名交警卻當(dāng)場(chǎng)殉職，1名民警受重傷。
9月26日上午6時(shí)許，京港澳高速公路韶關(guān)段發(fā)生該起重大交通事故，還造成大客車司機(jī)和乘客4人受傷，其中1人經(jīng)搶救無效死亡，3車不同程度損壞。
處置另外一宗事故途中發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情
9月26日上午6時(shí)25分，京港澳韶關(guān)高速公路南行1891KM處發(fā)生兩輛半掛牽引車相撞的交通事故，兩車分別停在超車道和主車道之間，阻斷了交通。正在高速公路上巡邏的高速公路大隊(duì)民警付少云、劉林斌接報(bào)后駕駛警車前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。
當(dāng)兩名民警在距接報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)約800米處的大橋冷卻場(chǎng)出口處時(shí)，發(fā)現(xiàn)有兩輛半掛車因碰刮事故停在超車道和主車道之間，阻斷了交通，兩名民警立即下車依規(guī)處理。
就在這時(shí)，一輛號(hào)牌為魯RH2868，由吳俊領(lǐng)（男，35歲，山東省菏澤市人）駕駛的半掛牽引車自北向南行駛，疑因制動(dòng)失靈，突然撞上警車和正在路面處置交通事故的民警付少云、劉林斌，還撞上停在前方的鄂Q59888大客車，造成民警付少云受傷送醫(yī)院搶救后無效死亡，民警劉林斌受傷。另鄂Q59888大客車司機(jī)向某軍和乘客李某菊等4人不同程度受傷。
事故發(fā)生后，韶關(guān)市黨、政領(lǐng)導(dǎo)高度重視，指示全力搶救受傷群眾和民警，做好事故調(diào)查處置工作。省公安廳、韶關(guān)市公安局立即組織警力前往事故現(xiàn)場(chǎng)開展事故調(diào)查取證和善后處理工作。
事故發(fā)生過程僅有3分鐘
坐在鄂Q59888大客車最后排的乘客匡裕喜完整地目睹了整件事的經(jīng)過。記者在乳源縣大橋鎮(zhèn)找到老匡時(shí)，他仍久久呆坐著無法從那令他畢生難忘的3分鐘回過神來。
他緩緩地說：“我坐的是從湖北到廣州的大客車，一路昏睡的我在昨天早晨6點(diǎn)多醒來。”“一輛大貨車突然從后面快速開了過來把我們的大客車車身刮撞了過來。”大客車左側(cè)的車身玻璃頓時(shí)飛射出來，坐在周圍的多名乘客頓時(shí)亂成了一團(tuán)，有人被玻璃割破了皮開始叫嚷了起來。
匡裕喜僅存的睡意剎時(shí)全消。“我坐在右后側(cè)最后一排，于是推開窗戶探頭出去察看。只見現(xiàn)場(chǎng)很快就開來了一輛警車停在我們車后面十多米處閃著警燈還拉響了警笛，2名民警馬上下車搬出‘雪糕筒’在警車后面擺放。”
這時(shí)，許多大客車上的乘客已經(jīng)下車來到路面或察看事故，或伸著懶腰在透氣，路面上頓時(shí)站了一些人。突然間，遠(yuǎn)處傳來了“呼呼”作響的呼嘯，“我只見那兩個(gè)警察正拼命地朝后面擺手勢(shì)攔車，然后猛地轉(zhuǎn)身朝我們飛奔過來。其中一名民警朝著人群一邊猛沖一邊高舉著雙手朝揮擺著急速大喊：‘快閃開、快閃開！”
匡裕喜所在的位置把現(xiàn)場(chǎng)的情形看得非常分明：“他一邊跑一邊把幾個(gè)站在路面的人往外推！”遠(yuǎn)處傳來的“呼呼”聲瞬間變成了巨大的轟鳴聲，老匡條件反射性地抬頭一看，只見在微弱的晨光中一輛黑乎乎的大貨車仿佛瘋牛一般呼嘯著猛地一頭撞上了遠(yuǎn)處的警車！“正在警車前面飛奔著示警、疏散人群的警察，一名民警頓時(shí)被卷入了大貨車輪子之中，另外一個(gè)民警則被撞飛上了半空再重重落在地上！”
大貨車如同瘋牛一般，頂著民警、警車狠狠撞上了前面的大客車。“就這樣三輛車夾著那個(gè)警察一直往前沖了近30米，才停下來！”
從警車停下到事故發(fā)生，整個(gè)過程只有3分鐘左右。
犧牲前仍在高呼“快閃開！”
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生還的群眾匡裕喜口述，在大貨車即將撞上付少云的那一剎那間，付少云完全有機(jī)會(huì)躲閃，但他并沒有選擇馬上躲閃以保全自己的性命，而是心系前面群眾的安危，將群眾推開并大聲向前方的群眾叫喊：“快閃開，危險(xiǎn)”之際，半掛車無情地撞上了他，并從他的身上碾壓過去。他前方路面的群眾聽到他的叫喊后都趕忙躲閃而逃過一劫。就這樣，付少云離開了他為之工作奮斗了七百多個(gè)日日夜夜的京港澳高速公路，而“快閃開，危險(xiǎn)”成了付少云最后的吶喊，但恰恰就是這聲用生命鑄就的最后吶喊，挽救了前方十多個(gè)群眾的生命，而他也為此獻(xiàn)出了自己年輕的生命。
事后，當(dāng)其他民警們和拯救隊(duì)趕到搶救付少云時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的群眾都主動(dòng)圍上來幫忙，其中一名現(xiàn)場(chǎng)被付少云推開而獲救的群眾哭喊道：“快、快救他呀，他是一個(gè)好警察啊!如果他早點(diǎn)躲閃而不是一邊推開我們,一邊大聲喊我們躲閃，那死的就不是他而是我們啊!”現(xiàn)場(chǎng)獲救的群眾在做筆錄時(shí)說道：“我們看的很清楚，這個(gè)警察比我們?cè)绨l(fā)現(xiàn)后面有車撞過來，如果他是先躲一下再喊我們，他極有可能就不會(huì)死，但我們這一片可能要死很多人”。群眾的話很樸實(shí)，卻真實(shí)地反映了當(dāng)時(shí)的情況，由于付少云沒有將最后的生存機(jī)會(huì)留給自己而是奉獻(xiàn)給了現(xiàn)場(chǎng)群眾，所以現(xiàn)場(chǎng)群眾得以及時(shí)躲閃，雖有數(shù)人受傷卻沒有1人當(dāng)場(chǎng)死亡。
匡裕喜哽咽著說：“警察是最早發(fā)現(xiàn)后面有大貨車撞上來的，他們是最有希望能第一時(shí)間跳到護(hù)欄外逃生的人。可是他們卻留在了路上，朝那些路上的人沖了過去叫他們閃開……當(dāng)場(chǎng)犧牲的交警，那是當(dāng)之無愧的英雄！”
同事們說，付少云二人是在處理另外一宗事故的途中臨時(shí)停車救人的。“他們完全可以先處理另外一宗事故后再回來。但是為了救人，他們卻毅然停車了。”
愛崗敬業(yè) 執(zhí)法為民
1976年12月17日，付少云生于湖南永順縣毛壩鄉(xiāng)，土家族，中共黨員，1999年7月參加工作，2008年7月調(diào)入韶關(guān)市公安局交警支隊(duì)京珠高速公路大隊(duì)工作，生前系大隊(duì)二中隊(duì)民警。1999年,付少云從鐵道部鄭州人民警察學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入鐵路工程公安局第五公安處第四分處擔(dān)任警員，由于工作成績(jī)突出，付少云被評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，被嘉獎(jiǎng)近10次。 2005年，年僅29歲時(shí)被提升為鐵路工程公安局第五公安處第四分處辦公室警長(zhǎng)。當(dāng)年元月，他還光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。2008年7月，鐵路工程公安局第五公安處第四分處全體干警轉(zhuǎn)至韶關(guān)市公安局工作。
進(jìn)入高速交警隊(duì)伍后，他在執(zhí)法時(shí)被某些不法投機(jī)分子稱為沒有人情味的人，每次執(zhí)法他從不含糊，眾多不法司機(jī)多次賄賂他想求他“放一馬”，不但沒有成功，反而遭受到他的嚴(yán)厲斥責(zé)。去年1月28日晚上21時(shí)許，付少云在京珠高速公路北行51公里觀景臺(tái)對(duì)一輛號(hào)牌為粵VS5127大客車?yán)袡z查，發(fā)現(xiàn)這輛核載44人的大客車實(shí)載71人，超載27人，超載達(dá)到61%。屬嚴(yán)重超載交通違法行為，給行車安全造成極大隱患。付少云對(duì)司機(jī)的違法行為予以行政處罰。當(dāng)事司機(jī)為躲避處罰，拿出人民幣1000元，暗自塞給付少云，神秘兮兮地暗示道：“通融，通融。”付少云當(dāng)即予以拒絕，并對(duì)司機(jī)的違法行為進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)。司機(jī)悻悻地把錢收回，無奈接受相關(guān)處罰。隨后，通過客運(yùn)部門將超載乘客全部安全轉(zhuǎn)運(yùn)。這樣的拒賄事情在付少云身上超過20次，拒賄金額達(dá)1萬多元。
他在巡邏時(shí)，高度的責(zé)任心更是體現(xiàn)得淋漓盡致。2009年6月15日19時(shí)許，付少云和另一名民警巡邏至北行K29處（此外同樣是長(zhǎng)下坡路段），發(fā)現(xiàn)一輛車牌為鄂E31472大客車停在路邊，行車道被占據(jù)了一半。見狀，付少云明明知道馬上下車進(jìn)行處置自己會(huì)有危險(xiǎn)，但他還是立即將巡邏警車停在大客車后面，拉響警笛，車載情報(bào)板打出“前方事故，小心駕駛”的字幕,并在警車后約一百五十米處擺好反光錐，迅速及時(shí)將乘客轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外的安全位置。正是由于他高度的責(zé)任感，35名乘客的生命安全得以保障，而這宗極可能造成群死群傷后果的安全隱患被及時(shí)消除了。還有一次是在2009年7月28日凌晨3時(shí)許，他巡邏到北行90公里處發(fā)現(xiàn)一輛湖南號(hào)牌的大貨車因故障停在車道與路肩之間，司機(jī)正趴在底下更換輪胎,現(xiàn)場(chǎng)沒有擺放任何標(biāo)志，而經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的車輛車速飛快，存在很大的危險(xiǎn)。為了確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防事故的發(fā)生，他立即靠邊停車，從巡邏警車上拿出反光錐桶按規(guī)定擺放，同時(shí)責(zé)令其快速修復(fù)。憑著高度的責(zé)任感，他在現(xiàn)場(chǎng)守護(hù)了近3個(gè)小時(shí)，直到司機(jī)修理好后才駛車離開現(xiàn)場(chǎng)。
正所謂“冰凍三尺，非一日之寒”，以上事例只不過是付少云愛崗敬業(yè)執(zhí)法為民的一個(gè)縮影。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年，付少云在巡邏過程中處置各類突發(fā)事故就高達(dá)100多宗（民警一般都是50宗左右）。由于付少云工作責(zé)任心極強(qiáng)、不怕吃虧，且為人樸實(shí)無華低調(diào)，所以同事們都戲稱他為“小黃牛”。
自動(dòng)請(qǐng)纓去一線
在朝夕相處的同事們的印象中，付少云是一位有些靦腆內(nèi)向的人。2008年，付少云剛從鐵路公安部門調(diào)入交警部門。領(lǐng)導(dǎo)們很快發(fā)現(xiàn)了這位小伙子經(jīng)常挖掘工作中的好人好事寫作成稿，文字功底頗佳，于是將他留在了高速大隊(duì)的辦公室從事文字工作。可是這份讓外人看來相對(duì)穩(wěn)定和輕松的工作卻讓付少云毅然地舍棄了，他多次向領(lǐng)導(dǎo)要求到基層工作，從第一線的路面執(zhí)勤民警干起。
許多人不解地問他緣由，他總是有些羞澀地說，“我是從鐵路公安過來的，交警業(yè)務(wù)還不太熟，如果能從第一線做起，這樣才能更快地當(dāng)好一名稱職的交警。”于是在辦公室呆了不到半年，他便下到了基層中隊(duì)成了一名三班倒的路面巡邏民警。
“執(zhí)著”，是老同事們對(duì)他的評(píng)價(jià)之一。一位民警回憶起去年春運(yùn)期間和付少云在湘粵關(guān)口的坪石執(zhí)勤時(shí)的情景。“那時(shí)候我們倆一起負(fù)責(zé)文字材料整理工作，每天大量的數(shù)據(jù)和材料仿佛雪片一般送到我們倆手中。每當(dāng)熬夜工作時(shí)，小付總是憨厚地對(duì)年長(zhǎng)的我說，‘老同志應(yīng)該多休息，我多干一點(diǎn)。’他經(jīng)常一個(gè)人單獨(dú)干到凌晨4點(diǎn)多鐘才休息，這一干就是20多天。”
重傷交警：曾和同事攔截制服悍匪
在事故中受重傷的民警劉林斌今年47歲，在事故中受重任的民警劉林斌去年曾經(jīng)和同事李愛文（被評(píng)為2009年韶關(guān)十佳衛(wèi)士，被榮立二等功）二人飛車攔截并制服了一伙挾持人質(zhì)的瘋狂匪徒。
2009年3月24日凌晨1時(shí)許，一臺(tái)出租車在曲江被劫，司機(jī)生死不明，被劫車現(xiàn)從京珠高速韶關(guān)南站北上方向逃竄。接報(bào)后，當(dāng)時(shí)正在路面巡邏的劉林斌和拍擋李愛文立即盯上了目標(biāo)車輛。
當(dāng)追蹤至坪石出口路段時(shí)，劉林斌立即沖上去將后排一名正用刀押持出租車司機(jī)的犯罪嫌疑人一把拽出車外，按倒在地。喪心病狂的歹徒手里死死緊握的一把20公分長(zhǎng)水果刀亂剌亂捅。在制服兇犯過程中，拍檔李愛文右腿被扎了一道長(zhǎng)三公分的口子，血流不止。
兩名民警毫不畏懼，徒手奪下兇犯的水果刀，合力將兇徒制服。
