58年，他與藍(lán)天深情相依……
他16歲招飛入伍，懷揣著駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的夢(mèng)想，開啟了將近一個(gè)甲子的飛行生涯。他苦練飛行，精通10余種機(jī)型的駕駛技術(shù)；從零開始自學(xué)英語，逐漸成長為中國第一代飛行技術(shù)翻譯；踏實(shí)工作、追求卓越，一步步走上領(lǐng)導(dǎo)崗位并為中國民航的發(fā)展奉獻(xiàn)始終。今天，70多歲的他筆耕不輟，將滿腔熱忱傾注于筆端，把飛行生涯的心得感悟和寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)毘蓵Ｍπ乱淮窈斤w行員飛得更高、飛得更遠(yuǎn)。他，就是民航一級(jí)飛行員，中國民用航空總局原局長楊元元。
中國民用航空總局原局長楊元元
分享本書創(chuàng)作歷程
楊元元分享心得體會(huì)
9月21日，天高云淡、陽光正好，楊元元自傳《我的飛行生涯》新書分享會(huì)在民航博物館舉辦。百余位作者的好友、同事、學(xué)生和飛行愛好者齊聚于此，共赴一場(chǎng)充滿傳奇色彩的讀書之旅。這不僅是一本書籍的正式亮相，更是對(duì)這位“50后”杰出飛行員非凡職業(yè)生涯的回顧與致敬。
新書發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
年少立志 逐夢(mèng)長空
《我的飛行生涯》一書以楊元元口述、春秋航空機(jī)長孟斌整理的形式寫成，按照時(shí)間順序?qū)钤S富多彩的58年飛行生涯清晰展現(xiàn)在讀者面前。
本次新書分享會(huì)由中國民航出版社、中國民航飛行員協(xié)會(huì)、民航博物館主辦。在悠揚(yáng)婉轉(zhuǎn)的歌聲中，活動(dòng)正式拉開了序幕。
民航報(bào)社黨委書記劉杰
中國民航報(bào)社出版社宣教中心黨委書記、中國民航出版社總編輯劉杰熱情洋溢地致開幕辭，他對(duì)《我的飛行生涯》的出版致以熱烈祝賀，并誠摯地評(píng)價(jià)道：“在書中可以看到老一輩飛行員對(duì)飛行安全、飛行技術(shù)、飛行員成長、飛行經(jīng)驗(yàn)積累等多方面的思考與感悟。有殷殷教誨，有直抒心胸，像是與年輕一代跨越時(shí)空的一場(chǎng)對(duì)話?！?/span>
《我的飛行生涯》記錄了楊元元親歷的諸多“第一次”：第一次接飛機(jī)回國、第一次去美國租賃飛機(jī)、第一次參與飛機(jī)設(shè)計(jì)……58年先后駕駛過初教6、運(yùn)5、伊爾14、三叉戟、波音737、空客A320等16種機(jī)型，如此豐富的經(jīng)歷，足以成為很多飛行員難以企及的高峰。不僅如此，書中用生動(dòng)的故事分享了楊元元堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)的秘訣，也讓讀者感受到他豁達(dá)睿智的人生態(tài)度和在逆境中平和堅(jiān)韌的品質(zhì)。他的經(jīng)歷是對(duì)自我的超越，對(duì)時(shí)代的回應(yīng)，對(duì)后輩的啟示，更是值得所有飛行員學(xué)習(xí)的寶典。
中國民航飛行員協(xié)會(huì)理事長張建強(qiáng)
中國民航飛行員協(xié)會(huì)理事長張建強(qiáng)的一席話，引發(fā)了在場(chǎng)讀者的深刻思考：“今天的讀書會(huì)，不僅是為了分享?xiàng)钤珠L的飛行故事，更是為了傳承和弘揚(yáng)他倡導(dǎo)的勇于探索、精益求精、安全至上的飛行員精神。”
民航博物館黨委書記呂宗平
“2003年12月1日，楊元元局長請(qǐng)秘書到博物館辦公室捐贈(zèng)9000元人民幣，這是民航博物館從自然人中籌集到的第一筆建設(shè)資金?！睍r(shí)至今日，這筆資金的紀(jì)念意義已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了其本身的價(jià)值，它化作長久的印記，篆刻在民航博物館主館門口的墻上。民航博物館黨委書記呂宗平分享了楊元元克服重重困難，籌集資金建設(shè)民航博物館的故事，令在場(chǎng)所有人為之動(dòng)容。
隨后，本書作者楊元元親自向讀者坦陳了創(chuàng)作初衷：“一是出于我對(duì)民航業(yè)的深情。我在很年輕、幾乎還是孩子的時(shí)候就進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)，從最基層做起，我伴隨著行業(yè)成長，行業(yè)也培育我成長。二是在這個(gè)過程中，許許多多老一代的領(lǐng)導(dǎo)，他們言傳身教、業(yè)精于勤的榜樣力量使我成長，我應(yīng)該也十分期望把這一切都記錄下來?！?/span>
春秋航空安監(jiān)部經(jīng)理本書執(zhí)筆者孟斌
作為本書的執(zhí)筆人，春秋航空公司機(jī)長孟斌向在場(chǎng)讀者分享了二人共同創(chuàng)作的心路歷程?！澳壳皸钤珠L還在飛。退休后工作沒那么忙碌了，他就立刻開始飛行，即使在休假期間也不例外，他去美國駕駛DA-42，去澳大利亞重飛初教6，去改裝ARJ國產(chǎn)飛機(jī)。他真的把飛行視為生命?！闭f起楊元元對(duì)飛行的極致熱愛，孟斌十分感動(dòng)。
本書責(zé)任編輯中國民航出版社
副編審韓景峰
一本好書的問世，離不開創(chuàng)作者傾注的心血，同樣離不開編輯的精心打磨?！霸谖铱磥恚铍y的寫作是將趣味和內(nèi)容價(jià)值合二為一，讓人在輕松的閱讀中學(xué)有所得，在發(fā)自內(nèi)心的微笑中獲取新知，在與作者的共鳴中感受時(shí)代和人生的況味。令人稱道的是，《我的飛行生涯》做到了這一點(diǎn)?！北緯呢?zé)任編輯韓景峰揭開了這部佳作誕生的幕后故事，讓讀者對(duì)作品本身有了更加深刻的體會(huì)。
風(fēng)云際會(huì) 繼往開來
幾十年的飛行歲月，風(fēng)云際會(huì)，楊元元親眼見證、親身經(jīng)歷了中國民航的起步、發(fā)展和壯大?！段业娘w行生涯》一書不僅回顧了一個(gè)追求夢(mèng)想的年輕人不斷探索和成長的過程，也成為中國民航發(fā)展歷程的縮影。
在改革開放的時(shí)代浪潮中，楊元元是中國民航諸多歷史性工作的拓荒者。他參與籌建廣州管理局模擬機(jī)訓(xùn)練中心，與人奔走創(chuàng)辦北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院，組織編寫第一版標(biāo)準(zhǔn)操作程序，為南航乃至全行業(yè)培養(yǎng)了大批飛行員。
在20世紀(jì)90年代，他全程參與研制引進(jìn)波音777、空客A320等民航客機(jī)，并按國際民航雙發(fā)飛機(jī)延程運(yùn)行規(guī)則完成開航美國，開全球雙發(fā)飛機(jī)跨太平洋商業(yè)運(yùn)行先例。一系列極具開創(chuàng)性的事件，不僅推動(dòng)了中國民航的培訓(xùn)教育水平快速發(fā)展，提升了中國飛行員培養(yǎng)的廣度和深度，也讓中國民航開始飛向世界。
在《我的飛行生涯》中，許多人和他一同見證了時(shí)代變遷，這些參與者和見證者的代表也講述了他們的故事，分享了對(duì)這本書的感悟。
中國民航飛行學(xué)院院長關(guān)立欣
中國民航飛行學(xué)院院長關(guān)立欣向大家展示了3張珍貴的照片，借此分享?xiàng)钤陲w行學(xué)院學(xué)習(xí)工作生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！岸嗄昵霸珠L到飛行學(xué)院去，給我們題寫了‘中國民航飛行員的搖籃’的勉勵(lì)，我們將它復(fù)制下來，一直放在校史陳列館，激勵(lì)自己為中國民航培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的飛行員?！?/span>
中國南方航空副總經(jīng)理高飛
“包括我本人在內(nèi)的大概3340名南航的飛行員，都畢業(yè)于元元局長親自首創(chuàng)的北航飛行學(xué)院和西澳飛行學(xué)院?！蹦虾郊瘓F(tuán)副總經(jīng)理高飛在分享他和楊元元老師的師徒情時(shí)，眼中閃爍著淚光。親自參與了書中所寫的部分歷史，高飛對(duì)楊元元的謙虛謹(jǐn)慎、追求卓越、熱愛飛行有著更加清晰的認(rèn)知。從學(xué)好飛行的“五心”到永遠(yuǎn)突破舒適區(qū)、自我破局的精神，再到退休后“天戀”環(huán)飛的經(jīng)歷，都讓他感受到楊元元將飛行作為畢生事業(yè)的炙熱感情。
從“飛行者一號(hào)”到“馮如1號(hào)”，從飛越駝峰到“兩航起義”，從薩利機(jī)長到川航英雄機(jī)組，激勵(lì)一代代航空先驅(qū)沖上云霄的，是面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)，在技術(shù)上精益求精的孜孜以求；面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，勇往直前的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。在追求高線的同時(shí)守好底線，方能在復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)中開啟精彩的人生。這正是每一位飛行員成長之道，也是下一代飛行員的培養(yǎng)之道。
薪火相傳 任重道遠(yuǎn)
2007年，楊元元獨(dú)自翻譯出版《最高職責(zé)》一書，將傳奇機(jī)長薩倫伯格的事跡介紹到華夏大地，影響了無數(shù)飛行員和普通中國讀者。
如今，他在《我的飛行生涯》自序中鼓勵(lì)年輕人，“我相信年輕的朋友在人生的道路上可以取得更好的成就，比我飛得更遠(yuǎn)、飛得更高、飛得更好。”
仁者不憂，智者不惑，勇者不懼。讀者們?cè)谄纷x這本著作時(shí)，或許會(huì)因仁者的博大胸襟感動(dòng)，為智者的縝密通達(dá)所折服，被勇者的沉著堅(jiān)定震撼，進(jìn)而讓這份精神力量薪火相傳。
分享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了很多師承楊元元的民航人。他們之中，有在中飛院和航空公司傳承技藝的徒弟，也有在清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院深受教誨的研究生。
清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副院長李紀(jì)珍
楊元元從教的經(jīng)歷，給清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副院長李紀(jì)珍留下了深刻印象：“我們?nèi)钡木褪怯胸S富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教授。無論是哪個(gè)學(xué)生，楊元元局長都給予了非常認(rèn)真的指導(dǎo)，他作為我們航空管理碩士的責(zé)任教授，對(duì)學(xué)生們傾注了很多精力。”
南航空客A320機(jī)長教員李穎
“對(duì)當(dāng)時(shí)的中飛院學(xué)生來說，元元老師就是我們心中集才華和顏值于一身的偶像?！鼻嗄觑w行員代表、南航飛行總隊(duì)空客A320機(jī)隊(duì)A類機(jī)長教員李穎這樣描述他眼中的導(dǎo)師。2018年，李穎成為清華經(jīng)管學(xué)院的學(xué)生，再度近距離聆聽元元老師的教誨?！爱?dāng)時(shí)，元元老師已經(jīng)68歲了，上課時(shí)經(jīng)常一站就是一天，但我們下課時(shí)還會(huì)排著長隊(duì)上前請(qǐng)教，元元老師總是特別耐心地給我們一一解答。”她說。
飛行員后輩向楊元元獻(xiàn)花致意
一聲聲“老師”的呼喚，不僅是對(duì)師恩的銘記，更是對(duì)民航精神與學(xué)術(shù)傳承的生動(dòng)詮釋。、
“現(xiàn)在，我們南航大廈里還掛著元元局長1997年執(zhí)飛廣州至洛杉磯航線首航航班時(shí)的照片。每次路過，我都會(huì)駐足看一會(huì)兒。照片里元元局長的篤定自信讓我感觸很深。即使是在時(shí)隔近30年后的今天，當(dāng)我們這些晚輩跟您聊起飛行的時(shí)候，依然能看到您眼里的光芒和熱愛”。
熱心讀者向本書作者楊元元提問交流
在讀者互動(dòng)環(huán)節(jié)，已環(huán)球飛行三圈的飛行愛好者、從飛行員一路進(jìn)階的飛行教員、新一代的年輕飛行員和航空愛好者們踴躍發(fā)言，和楊元元展開交流，現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。
日前，民航局局長宋志勇對(duì)首屆中國民航飛行員技能大賽籌備工作作出批示，強(qiáng)調(diào)“激發(fā)廣大飛行員，努力做到思想先進(jìn)、知識(shí)豐富、技術(shù)過硬、作風(fēng)扎實(shí)、遵章守紀(jì)，為民航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量”，這是民航局黨組對(duì)進(jìn)一步深化飛行員隊(duì)伍建設(shè)提出的殷切要求。
“要做到這些并不簡單，要付出實(shí)實(shí)在在、百折不撓的努力，還要堅(jiān)持不懈才行。”楊元元對(duì)“未來之星”們寄予厚望，“年輕的朋友們，民航的舞臺(tái)是足夠大的，只要你們努力，光明就在前面。”
楊元元向相關(guān)單位負(fù)責(zé)人贈(zèng)書
在熱烈的交流中，此次新書分享會(huì)步入了高潮。楊元元、劉杰一同向中國民航飛行員協(xié)會(huì)和民航博物館贈(zèng)書，飛行員協(xié)會(huì)理事長張建強(qiáng)向楊元元頒發(fā)飛行員協(xié)會(huì)高級(jí)咨詢專家聘書。
中國民航飛行員協(xié)會(huì)理事長張建強(qiáng)
向楊元元頒發(fā)聘書
中國民航飛行校驗(yàn)中心原主任劉清貴
楊元元贈(zèng)送書法作品
“壯志沖霄漢，空際任翱翔。恰如舟楫破浪，云海運(yùn)輸忙。萬里江山如畫，一路風(fēng)云變幻，談笑歷滄桑。心系藍(lán)天夢(mèng)，熱血鑄輝煌。憶往昔，風(fēng)雨路煉成鋼。險(xiǎn)途前路無畏，汗水灑疆場(chǎng)。今日書成心愿，回首崢嶸歲月，豪氣滿胸膛。再枕凌云里，共繪遠(yuǎn)航章?！睏钤睦吓笥选⒅袊窈斤w行校驗(yàn)中心原主任、一級(jí)飛行員劉清貴贈(zèng)上自己創(chuàng)作的詩篇。
在簽售環(huán)節(jié)，讀者朋友們熱情不減，楊元元與他們愉快交談并拍照留念。
讀書分享會(huì)結(jié)束后楊元元為讀者簽名
新書發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)座無虛席
《我的飛行生涯》這本珍貴的大作，濃縮了楊元元與藍(lán)天深情相依的58年人生，也將在未來激勵(lì)更多的年輕民航人精益求精，飛好每一個(gè)動(dòng)作，將旅客安全、準(zhǔn)點(diǎn)地送達(dá)目的地，矢志不渝地履行好飛行員的最高職責(zé)。
【微信投稿】137 7271 7972
